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  1. 教えて下さい!(0)11/11/16(水)15:42
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Re: 指摘

 投稿者:Toto  投稿日:2017年12月18日(月)19時45分57秒
返信・引用
  > No.630[元記事へ]

もうひとつ、「東海南部線」についても、2016年12月30日の電鉄開業・駅名改称とともに、一般列車区間を含めた全線が「東海線」に編入されていますので・・・
 
 

指摘

 投稿者:Toto  投稿日:2017年12月13日(水)16時19分50秒
返信・引用
  「原州江陵線」とありますが、これは建設時の仮称で、正式路線名は「京江線」だと・・・  

京江線ダイヤ

 投稿者:koreanrailfan  投稿日:2017年12月 5日(火)18時56分45秒
返信・引用
   こんばんは。
 既にご承知かもしれませんが、12月22日開業予定のKTXのダイヤが掲載されていますね。
 1月26日から仁川国際空港第2ターミナルから江陵への直通列車も運転されるようです。
 Korailのサイトで予約もできますが、満席の列車はまだ2本だけみたいです。

hhttp://japanese.visitkorea.or.kr/upload/jpn_content/20171127_jpn_0201.pdfttp://

 

サーバー移転のお知らせ

 投稿者:moyashimon(管理人)  投稿日:2017年11月29日(水)11時07分41秒
返信・引用
  管理人です。

いつも当サイトをご覧いただきありがとうございます。

以前から気になっていたのがスマホで現れる広告です。
上から下にスクロールする広告でとても不愉快でした。
そのため有料サーバーへの移転を近日中(1ヶ月以内)に行いたいと思います。
今までのアドレスからは自動で飛ぶように細工します。

変更点
①アドレスが変更
②たびたびアジアというブログ型旅行サイトを開設
③(裏の話しですが)PHPを使用したページに変更
④広告表示を変更
⑤検索サイトから表示されにくくなる

新しいサイトはすでに存在してます。移行期間中はサイトの表示が
崩れたりリンク切れが起こりますが2018年1月から本格運用に入る予定
です。本格運用に入りましたら掲示板等でお知らせします。

なおこの掲示板はそのまま使います。
よろしくお願いします。

新しいサイトのアドレス
http://korea.tabitabi-asia.com/index.php

http://moyashimon2010.web.fc2.com/korea/index_korea.html

 

Re: KRパス購入

 投稿者:moyashimon(管理人)  投稿日:2017年11月21日(火)01時59分0秒
返信・引用
  > No.626[元記事へ]

やまっし さんへ

管理人です

> 今のシステムで「入国前に予約をしなければならない」ということですが、
> 1回でも入国前にネット予約をすれば、その後も予約可能ということですか?

予約というのは『座席予約』でいいですよね?
これは実際やってみないと分りません。


> なお、現在のweb発券だと窓口に行かないので、
> KORAILは利用者の入国を確認できないですよね?
> ということは、「入国前に予約」というのは、
> 厳密には「入国日までに予約が必要」のような気がします。

KORAILのHPにはそこまで厳密な表現で書いてません。単純に
『入国日までに座席予約して欲しい』
という意味だと思います。ちなみに入国しているかどうかですが
ネット予約の場合、IPアドレスが分かるので購入者がどこの国
からアクセスしているかはいちおう分かります。


> 今は購入時に利用開始日(入国日)を指定するのでしょうか???

利用開始日は昔も書いてましたよ。今も書きますが予定日でよかった気がします。
(web発券する場合は利用開始日をきちんと書いて下さい←閲覧してる方への注意点)

まだ新しいシステムになって4ヶ月なので情報が少ないです。
あまりお役に立てなかったかもしれません。

http://moyashimon2010.web.fc2.com/korea/index_korea.html

 

KRパス購入

 投稿者:やまっし  投稿日:2017年11月16日(木)00時04分21秒
返信・引用
  連続投稿失礼します

KRパスは入国前に購入が基本になっていますが、
ネットは日本も外国もないので韓国入国後も購入可能です。

前に、新しい浦項駅が出来たての時に窓口で
「今からKRパスをネット購入して受け取れるか?」
と聞いたら、大丈夫とのことでしたので、その場で
スマホ操作し浦項駅で受け取ったことがあります。


管理人さん
カンヌさん

今のシステムで「入国前に予約をしなければならない」ということですが、
1回でも入国前にネット予約をすれば、その後も予約可能ということですか?

なお、現在のweb発券だと窓口に行かないので、
KORAILは利用者の入国を確認できないですよね?
ということは、「入国前に予約」というのは、
厳密には「入国日までに予約が必要」のような気がします。

また、私の知る限り、いままでKRパスは購入後6カ月以内に
窓口で発券でしたが、今は購入時に利用開始日(入国日)を
指定するのでしょうか???
 

Re: 慶全線のダイヤ

 投稿者:やまっし  投稿日:2017年11月15日(水)22時59分36秒
返信・引用
  > No.621[元記事へ]

カンヌさんへのお返事です。

情報ありがとうございます。KRパス持っていると、色々と寛容のようですね。
恐らく、KORAILの社員もKRパスのルールを細かく知っていないのと
外国人だからと意思疎通の都合上、大目に見ているのだろうと思っています^^

慶全線の横川という駅、初めて知りました。
何か興味深いものがあるのでしょうか?
それとも、日光駅、山本駅などと同様のネタですか?(笑)
旧駅と新駅ですが、NAVERの地図で道探ししたところ、約1.4kmでした。
ですので、1時間以上時間があれば、見学できると思います。
(地図載せておきますね)
 

Re: 行ってきました。

 投稿者:カンヌ  投稿日:2017年11月13日(月)01時17分5秒
返信・引用
  > No.623[元記事へ]

moyashimon(管理人)さんへのお返事です。

ありがとうございます。

>韓国入国前にコレイルパスを購入し座席を予約しないとダメ
つまり韓国へ入国してからだと、どんな状況でもダメだということですね。

>バウチャーからKRパスを発券した場合はネットでの座席予約はできない
これも含めると、

MY RESERVERTIONから予約できる条件として、
公式サイトで日本からKRパスを購入(KRパスナンバーの入手)して、
入国までに予約をしないとダメ、ということですね。
次回はこの手順で、事前予約やってみます。

それにしても、ダメならダメでエラーメッセージぐらい出してくれれば
いいのにな、、、


>⑧は乗り継ぎ割引だと思います。地下鉄やバスから30分以内に金海軽電鉄に
> 乗り継ぐと運賃は500Wになるので。

なるほど。たしかに地下鉄2号線(亀明→沙上)から乗り換えました。
ありがとうございます。



 

Re: 行ってきました。

 投稿者:moyashimon(管理人)  投稿日:2017年11月12日(日)20時01分4秒
返信・引用
  カンヌ さんへ

管理人です。色々情報書いてくれてありがとうございます。
少し気になる点があったので返信させていただきます。


> ③日本でKRパスを予約してネットで指定予約することができるようになった?

③の件ですがKORAIL PASSのホームページで確認したところ
「コレイルパスをサイトから購入し座席予約をしないで入国した場合は駅で
座席予約をしてください」

と書いてあったので韓国入国前にコレイルパスを購入し 座席を予約しないと
ダメという意味だと思います。なのでバウチャーからKRパスを発券した場合は
ネットでの座席予約はできないと思われます。 以前の自分のコメントで混乱されて
いたらすみません。


> ⑧釜山金海電鉄ですが、行きも帰りも空港-沙上を
> ICカードで乗車しましたが、行きはちゃんと1300Wでしたが、
> 帰りだけなぜか500Wでした。入場時に引かれた額が500Wだったので、
> ?と思いながら下車時に800W追加で引かれるんだろうと思っていたら、

⑧は乗り継ぎ割引だと思います。地下鉄やバスから30分以内に金海軽電鉄に
乗り継ぐと運賃は500Wになるので。

http://moyashimon2010.web.fc2.com/korea/index_korea.html

 

行ってきました。

 投稿者:カンヌ  投稿日:2017年11月 8日(水)16時07分26秒
返信・引用
  先日、行ってきました。
時刻表を有効に使わせていただきました。
ありがとうございます。

こちらのサイトで有効?と思われる情報を
いくつか発見したので、書き込ませていただきます。
使える部分があれば使ってください。





①慶全線の横川駅ですが、川の向こう側に移設されてました。
下車したら以前と全く景色が違ったので、グーグルマップで調べたら、
川の向こうに位置しており、駅舎も新たに建てられてました。
旧駅舎を見たかったのですが、遠くて歩いていけませんでした。
そこからまた乗車した際に、途中で旧線合流したことも確認したので、
間違いありません。海雲台の時のように営業キロに影響してくると
思われます。

②KRパスについてですが、オリンピックの期間中は「平昌KRパス」
なるものが発売され、期間中は新線の京江線は、この平昌KRパスでないと
乗れないそうです。通常のKRパスも発売されますが、この路線だけ乗れません。
他に違いは、KRパスは1,3,5,7とフレキシブル2,4日のパスがありますが、
平昌KRパスは5,7日のものしかないというぐらいです。
他の条件は全て同じようです。

③日本でKRパスを予約してネットで指定予約することができるようになった?
件ですが、現地でKRパス原券を交換・入手してから、
ネットのMY RESERVERTIONで、番号を入力して指定予約を試みましたが、
できませんでした。。。。
KORAIL PASS Numberを入力して、INQUIRYを押しても、
入力した内容が消えて、元の画面が再表示されるだけで、
次の画面に進んでくれません。エラー表示が出るわけでもないので、
何がダメなのかもわかりませんでした。入力番号も間違ってないかを
20回ぐらい確認してやってみましたがダメでした。。。

④KRパスの変更点について
乗れる列車は概ね変更はありません。
ITXセマウルも青春も、電鉄線でなければ乗れます。
あと、観光列車は以前はセマウルの特室扱いで、追加1800Wが
必要だったのですが、全列車追加料金0Wで乗れるようになりました。
あと、一応ですが、SRTの列車を指定予約発券を試みましたが、
ダメでした。システムでもちゃんと引っかかりました。(笑)
SRT専用でない(水西-天安牙山以外)区間だけでも、
「SRTの列車」ならダメということを確認しました。

⑤KRパスの立席・自由席、満席時について
わざとはしていませんが、急な予定変更や列車遅れによる接続不能などによって、
指定を取らずに乗りたい列車に何度か乗りましたが、
もれなく車掌さんには、KRパス原券を見せれば問題なかったです。
聞かれたことと言えば「どこまで行きますか?」ばかりでした。
あと、窓口で予約したときに満席だった場合に、係員さんから、
「KRパスの原券を持って乗ってください」と毎回言われたので、
座席指定を取ることは基本ですが、状況や事情によっては、
咎められたりすることは全くないということでした。
「KRパスの原券」は無敵に近いということでしょうか(笑)。
もちろん不正や飛び乗りを不必要に乱用するつもりはないですが。

⑥東海南部線の水営→センタムに改名について、
実際は、水営駅があったところからほんの少し東にBEXCO駅があり、
センタム駅はそこから北に1km程離れたところにあります。
あと、駅に掲示されていた路線図に、駅間の距離も明記されていたのですが、
BEXCO←1.4km→センタム←1.0km→裁松になっており、
私はセンタム-裁松間を歩いたのですが、表記の通りでした。
以上のことから、マップで位置関係を確認したいただけるとわかると
思いますが、旧水営と現センタムはだいぶ離れたところにあります。

⑦東海線の日光から先の太和江までの電鉄化について
これは単なる私の感想ですが、日光駅から先は複線化の目途も
たっていないような箇所(現単線の両側が今だ崖や川だったり)が
散見されました。駅も隣の佐川がようやく電鉄線の線路の支柱ができている程度で、
これで今年度末?に開業できるとは、ちょっと思えない進捗具合でした。

⑧釜山金海電鉄ですが、行きも帰りも空港-沙上を
ICカードで乗車しましたが、行きはちゃんと1300Wでしたが、
帰りだけなぜか500Wでした。入場時に引かれた額が500Wだったので、
?と思いながら下車時に800W追加で引かれるんだろうと思っていたら、
下車時は0Wでした。考えられるのは、何か特別な割引が
帰りだけ効いたようです。月曜だったので、曜日割引?などが
あったのでしょうか?
これはご存じの方がおられたら教えてください。


長くなりましてすみません。


 

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